鋼材質(zhì)量和淬回火組織質(zhì)量對誘發(fā)磨削裂紋的影響
淬回火狀態(tài)時(shí)馬氏體基體黑白濃度差，較高的宏觀硬度值及疏松缺陷等，也是誘發(fā)磨削裂紋的一個(gè)不可忽視的潛在因素。黑白濃度差的出現(xiàn)表明原始組織中存在嚴(yán)重的帶狀碳化物，由此引起帶上與帶間的碳格濃度的偏析，因此淬火后增大了帶間的過熱傾向和Ms點(diǎn)高低之差別，造成淬火組織和殘余應(yīng)力的分布不均勻性及增加基體脆性，削弱了晶粒與晶粒、晶粒與基體、以及基體與基體之間的接合力.盡管套圈已經(jīng)過低溫油回火，但由于回火不充分或該馬氏體基體在該條件下回火，其抗回火性高的原因，以致淬火馬氏體回火轉(zhuǎn)變只是部分，仍保持高硬度、高內(nèi)應(yīng)力的淬火狀態(tài)。這些因素均有利于磨削應(yīng)力集中，不易分散，易與基體殘余應(yīng)力疊加，特別是在超級別帶狀碳化物上伴隨有網(wǎng)狀、條狀碳化物時(shí)，則磨削應(yīng)力最易集中，促使零件表面形成剝落及分散分布的條狀與殘余網(wǎng)絡(luò)狀龜裂。明顯的疏松缺陷在成品軸承套圈上是不容許存在的。它會(huì)降低套圈的致密度，使內(nèi)部富集較多的微孔隙，低熔點(diǎn)雜質(zhì)，氣體和非金屬夾雜物.它與帶狀碳化物一樣，起到分割基體連續(xù)性作用，造成成分偏析，基體致脆，大大降低套圈的綜合力學(xué)性能，而且磨削時(shí)增大摩擦阻力和缺口敏感性，促使磨削應(yīng)力高度集中，極易誘發(fā)磨削裂紋。
磨削裂紋的特性分析
磨削裂紋纖細(xì)，僅伸入表面淺層，開口極小，難于發(fā)現(xiàn)，是一種典型的表面裂紋，其性特脆，在工程上危害性極大，是所有裂紋中最危險(xiǎn)的一種。往往一經(jīng)外力作用就使金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)有了方向性，有時(shí)即使在較小的外力作用下，只要外力作用時(shí)間充分，也會(huì)產(chǎn)生裂紋或使零件斷裂。甚至有時(shí)根本就沒有外力，由于金屬內(nèi)部的空位和塞積的遷移擴(kuò)散，殘余應(yīng)力的釋放，殘余奧氏體的馬氏體化相變脹應(yīng)力，原子運(yùn)動(dòng)的加劇等，只要在一定的溫度條件下，通過表面某些缺口，諸如磨裂、燒傷、發(fā)裂、打字痕、車刀痕、銳角、疏松孔洞和局部拉應(yīng)力集中區(qū)等，同樣會(huì)引起開裂(自身裂紋)，形成崩裂(脫裂、脫圈、脫肩和脫緣)，造成大片的剝落塊。
磨削裂紋最常見的宏觀形態(tài)有兩種，即與磨削方向成直角的若干平行線和龜甲狀。而本例揭示的磨削裂紋宏觀形態(tài)較為特殊，系與磨削方向平行。正因?yàn)檫@樣，延遲了套圈在加工過程中發(fā)生斷裂。或者裂紋還未全形成，只是在該部位集中了較高的拉應(yīng)力?；蛄鸭y已經(jīng)形成，只因甚為纖細(xì)，以致于磁力探傷也無法顯示，而在熱酸蝕的作用下，沿最大拉應(yīng)力方向發(fā)展為類似于應(yīng)力腐蝕裂紋(SCC)的磨削裂紋，將裂紋進(jìn)一步擴(kuò)大。
軸承磨削燒傷檢測
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